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現(xiàn)貨20#鋼管-在巴西建鋼廠先要過(guò)環(huán)保關(guān)-無(wú)錫無(wú)縫管
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在巴西建鋼廠先要過(guò)環(huán)保關(guān),無(wú)錫無(wú)縫管
巴西近10年來(lái)最大的投資項(xiàng)目之一，由無(wú)錫無(wú)縫管德國(guó)巨頭蒂森克虜伯集團(tuán)與淡水河谷公司花費(fèi)82億美元打造的亞特蘭大鋼鐵公司(CSA)，可以說(shuō)是未來(lái)鋼鐵企業(yè)在巴西建廠的前車(chē)之鑒。CSA在建造過(guò)程中遇到了許多問(wèn)題，比如雷亞爾升值、全球鐵礦石以及設(shè)備漲價(jià)等等。但其中最大的問(wèn)題卻是巴西政府對(duì)環(huán)境保護(hù)的嚴(yán)格要求。 無(wú)錫無(wú)縫管
無(wú)錫無(wú)縫管，武鋼集團(tuán)總經(jīng)理鄧崎琳稱(chēng)由于條件不成熟，武鋼決定暫時(shí)擱置巴西合資建廠項(xiàng)目。據(jù)稱(chēng)，武鋼擱置該項(xiàng)目的主要原因是由于建廠的物流成本過(guò)高。事實(shí)上，武鋼已經(jīng)不是第一家在巴西合資建廠遇阻的中國(guó)鋼鐵企業(yè)。無(wú)錫無(wú)縫管
在武鋼之前，寶鋼在2004年的時(shí)候就已經(jīng)要與巴西最大的礦業(yè)公司淡水河谷公司商討在巴西東北部馬蘭尼奧州(Maranhao)首府圣路易斯(SaoLuis)市合資建廠的事情，當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)總投資額為15億美元。據(jù)巴西媒體稱(chēng)，后來(lái)寶鋼由于稅務(wù)以及環(huán)境方面等考量無(wú)限期擱置了該計(jì)劃。無(wú)錫無(wú)縫管
無(wú)錫無(wú)縫管,該項(xiàng)目于重新啟動(dòng)，同年10月，寶鋼又與淡水河谷達(dá)成協(xié)議，準(zhǔn)備在巴西東南部靠近里約的埃斯皮利多-桑多州合資建立維多利亞鋼鐵公司(Companhia Siderurgicade Vitoria-CSV)，投資總額將會(huì)達(dá)到50至55億美元，其中5億美元用于深水港建設(shè)，4億美元?jiǎng)t用于建造鐵路。無(wú)錫無(wú)縫管
無(wú)錫無(wú)縫管,此后這兩項(xiàng)項(xiàng)目又紛紛遇阻，據(jù)巴西媒體稱(chēng)，圣路易斯的建廠計(jì)劃被政府否決，而CSV計(jì)劃之后也被巴西的環(huán)保機(jī)構(gòu)否決，理由是該地區(qū)沒(méi)有足夠的水源支撐預(yù)估的鋼材產(chǎn)量(初期為每年500萬(wàn)噸)，且該地區(qū)的空氣微塵指數(shù)已經(jīng)偏高。無(wú)錫無(wú)縫管
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