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秦皇島港是世界第一大能源輸出港，是我國“北煤南運(yùn)”大通道的主關(guān)鍵港，擔(dān)負(fù)著我國南方“八省一市”的煤炭供給，占全國沿海港口下水煤炭的50%。厚壁鋼管 江蘇鋼管 無錫無縫管
據(jù)秦皇島港先容，未來幾天，秦皇島仍以晴好天色為主，這為港口出產(chǎn)提供了有利前提，經(jīng)由港口工作職員的努力，秦皇島港港口庫存會逐漸恢復(fù)到正常狀態(tài)，煤炭會順利地通過秦皇島港運(yùn)往南方電廠，為南方的惡劣天色送去暖和。
跟著天色好轉(zhuǎn)，秦皇島港卸車也顯著增多，11月11日全港日卸車4600車，而11月17日，全港日卸車6656車，尤其是11月14日，全港日卸車達(dá)7000多車。11月11日在錨地的船舶近200艘，11月17日回落到108艘，有將近100艘船順利安全離港，把煤炭運(yùn)到南方各大電廠。
據(jù)先容，目前，秦皇島港的吞吐量已由11月11日的52.3萬噸，上升到11月17日的66.7萬噸，一周之內(nèi)，吞吐量上升了14萬多噸。經(jīng)由港口工作職員緊張有序的工作，港口場存也持續(xù)回落。11月11日場存達(dá)850多萬噸，11月17日，全港場存回落到780萬噸，下降了近70多萬噸。
秦皇島港動靜，自11月13日天色好轉(zhuǎn)以來，秦皇島港港口吞吐量直線上升，全港上下加緊電煤搶運(yùn)，以緩解部門南方電廠煤炭緊張的壓力。
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